在2024年的电动汽车充电网络新质生产力发展交流研讨会上，中国电力企业联合会电动交通与储能分会的副秘书长周丽波于7月20日透露，截至本年度6月末，全国范围内建设完成的充电桩总数已跨越1000万台大关。与此同时，中国电动汽车充电基础设施促进联盟的产业研究部主任李康预测，2024年全年的充电桩新增量大约将达到300万台，这其中约有三分之二属于随车配置的私人充电桩，而剩余的三分之一则是面向公众的公共充电桩。

　　这一数据表明，中国的电动汽车充电基础设施正在迅速扩张，以满足日益增长的电动汽车市场的需求，同时也体现了政府和私营部门在推动绿色出行和减少碳排放方面所做出的努力。

　　围绕如何构建充电行业的高质量发展模式，中国电力企业联合会电动交通与储能分会的副秘书长周丽波强调，不论是超快速充电、电池更换还是无线充电等不同的充电方式，共同组成了一个立体、全方位的充电体系，每种方式都在其中扮演着不可或缺的角色。国网智慧车联网技术有限公司的副总经理兼党委委员王文则指出，构建高质量的充电设施网络，必须始终聚焦于解决用户充电过程中的痛点，努力打造易于寻找、使用便捷、充电快速且安全可靠的充电站。特来电新能源股份有限公司的董事长于德翔则从未来视角出发，认为充电行业的高质量发展不仅要满足当前的快速充电需求，更要着眼于未来的充电网构建，以及能源的交易与交互。南方电网电动汽车服务有限公司的董事长陈海强则倡导建立一个互利共赢的充电生态系统，而非陷入恶性竞争的困局。

　　然而，当前行业普遍存在的问题是，充换电设施的分布尚不够完善，结构合理性有待提高，服务分布不均，运营标准尚待规范。李康指出，尽管大部分充电基础设施集中在经济发达地区，但在县乡及农村区域，充电设施的布局仍显不足，公共充电设施的发展亟需与居住区建设相协调，以完善充电服务。同时，老旧小区的充电设施不足已成为居住区充电面临的重大挑战。

　　周丽波预测，未来的充电设施发展将紧密贴合高效服务的应用需求，呈现出综合化、立体化和多元化的发展趋势。随着电动汽车传导充电系统及供电设备的两项强制性标准即将发布实施，行业门槛将有所提升。未来的充电设施将着重提升充电效率，实现自动化充电体验，智能运维与人工智能技术将在充电网络中广泛应用，充电基础设施将与电力能源，尤其是可再生能源，形成深度互动与融合。

　　乘联会秘书长崔东树的最新数据分析显示，2024年6月，中国公共充电桩的数量较上月大幅增加了7.23万个，这一增长速度不仅超越了前期水平，而且比去年同期的增速快了12%，彰显了充电基础设施建设的强劲势头。

　　依据中国充电联盟的数据，2024年6月公共充电桩数量的显著增长，不仅巩固了中国在全球电动汽车市场中的领导地位，也进一步彰显了中国充电基础设施的庞大规模。本月，公共充电桩的年累计增量已达40万台，相较于去年同期，增长率达到13%，体现了充电设施领域持续且稳定的扩张趋势。

　　与此同时，随车配套的私人充电桩数量亦呈现显著增长。6月份，新增私人充电桩数量环比增长了24.7万台，相较于2023年6月，增速提高了7个百分点。截至目前，私人充电桩的年累计增量已达到125万台，与去年同期相比，增速高达15%，这一发展势头有力地推动了新能源汽车的市场渗透与消费者接受度。

　　在充电服务量方面，6月份公共充电桩的充电量达到了45.6万度，较之去年同期，增幅明显。单个充电桩的月均充电量提升至1461度，相较于去年6月，凯发国际官网增长了6%，这反映出公共充电桩的使用效率和运营效益正在不断提高。

　　对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，中国充电基础设施的建设步伐迅猛，已构建起全球规模最大、覆盖范围最广、种类最齐全的充电网络。基于当前1个公共充电桩对应3个私人充电桩的配置比例，中国2024年新增纯电动汽车的车桩比已达到1:1，这一比例远超世界其他国家，处于绝对领先地位。目前，纯电动汽车与公共充电桩的新增比例为1.4:1，考虑到1个公共充电桩至少服务于3辆车的实际情况，纯电动汽车的充电保障体系实际上已接近1:1的匹配程度，充分满足了市场的需求。

　　从充电服务企业的运营状况来看，行业内的领头羊展现出强劲的表现。以广汽能源为例，其运营的充电桩在6月份平均每月充电量高达5671度，成绩颇为亮眼；蔚来充电桩的月均充电量也达到了约6500度；特斯拉充电桩上个月的平均充电量为3634度。然而，与这些表现优异的充电桩形成鲜明对比的是，一些老旧的充电桩月均充电量仅维持在100多度的水平。鉴于新能源汽车，尤其是电动汽车，正迎来爆发式增长的前景，未来有必要进一步完善充电基础设施体系，淘汰落后产能，如低功率交流充电桩，转而增加高功率直流快充桩的布局，以更好地适应民众购买和使用新能源汽车的需求，推动交通运输领域向绿色低碳转型，同时促进现代化基础设施体系的建设。

　　中国近年来在充电基础设施建设方面取得了显著成就，已构建起全球规模最大的充电网络，服务范围覆盖广泛，充电设施类型齐全多样。按照当前1个公共充电桩对应3个私人充电桩的比例计算，中国2024年新增纯电动汽车市场中，车桩比已经达到了理想的1:1比例，这在全球范围内处于领先地位。

　　综合以上分析，虽然我国在公共充电桩建设与增长速度方面已确立了全球优势地位，但仍然需要关注充电基础设施的合理布局、技术迭代以及服务水平的提升，确保充电桩的高效运行和行业的可持续发展，以满足日益增长的新能源汽车市场需求。

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