本规范适用于所有充电站内电动汽车充电设备，不包括个人使用和专门用途的电动汽车充电设备。
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GB/T20234.1电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求GB/T20234.2电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口GB/T20234.3电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口
GB/T27930电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T29317电动汽车充换电设施术语
GB/T34657.1电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分：供电设备GB/T34658电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信NB/T33001电动汽车非车载传导式充电机技术条件
NB/T33008.1电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机NB/T33008.2电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩
检查充电机外壳应平整，无明显凹凸痕、划痕、变形等缺陷；表面涂镀层应均匀、不应脱落；零部件紧固可靠，无锈蚀、毛刺、裂纹等缺陷和损伤；所有铭牌、标志均安装规范，端正牢固，字迹清晰。
当控制导引功能中断，或控制导引信号不允许充电，或充电设备门打开等活动造成带电部件露出时，应切断对电动汽车的供电，但控制导引电路可以保持通电。
对于连接方式C的供电设备，应为未使用的车辆插头提供一种贮存方式，车辆插头应存放在地面上方0.5m～1.5m处。对于长度超过7.5m电缆的连接方式C的供电设备，应采取相关管理和储存措施使自由电缆长度在未使用时不超过7.5m。
充电机连续电池管理系统，并进行启停操作，在各种状态下，检查充电机的显示功能。充电机应能显示相关信息，显示字符清晰、完整，没有缺损。
搭建充电机与电池管理系统、充电机与上级监控系统的通信环境，充电机在充电过程中，应能随时响应上级监控系统数据召唤和远程控制，即时获得充电参数和充电实时数据。
通过模拟进行充电机与电池管理系统的协议一致性测试。在模式4下，应采用数字通信以实现车辆对电动汽车供电设备的控制，通信协议应符合GB/T27930。数字通信对于充电模式2、模式3可选。
通过电桥、接触电阻试验仪或数字式低电阻试验仪测量。充电机内任意应该接地的点至总接地之间的电阻不应大于0.1Ω，测量点不少于3个。
整定输出过压保护动作值，人为模拟充电机输出过压故障，充电机应立即切断直流输出并发出告警提示。
整定绝缘接地保护定值，模拟充电机直流输出发生接地故障或绝缘水平下降到绝缘接地保护定值，充电机应立即切断输出，并发出告警提示。
对于充电机门打开可造成带电部位露出的充电机，连接试验系统，在充电前，打开充电机门，检查充电机应无法启动充电机充电；在充电过程中，打开充电机门，检查充电机应切断对电动汽车的供电，控制导引电流可保持通电。
将电池电压模拟器与充电机输出正、负极反置，启动充电机输出，充电机应闭锁直流输出并发出告警提示。
检查充电机急停开关的完好性。急停开关防误操作措施不应失效。对一体式充电机启动急停装置时，检查其应能同时切断充电机的动力电源输入和直流输出接触器。对分体式充电机启动急停装置时，检查其应切断充电机直流输出接触器，也可同时切断充电机的动力电源输入。充电机连接负载，并设置在额定负载状态下运行，启动急停开关，检查充电机应在100ms内断开K1和K2，且直流输出电压应在1s内下降至60V以下。
目测直流充电时，车辆接口应具有锁止功能，该锁止功能应符合GB/T20234.1的相关要求。车辆插头端应安装机械锁止装置，供电设备应能判断机械锁是否可靠锁止。车辆插头应安装电子锁装置，电子锁处于锁止装置时，机械锁应无法操作，供电设备应能判断电子锁是否可靠锁止。当机械锁或电子锁未可靠锁止时，供电设备应停止充电或不启动充电。充电结束充电接口电压降至60VDC以下时，检查充电机可以解除电子锁。电子锁止装置应具备应急解锁功能，且不应由人手直接操作解锁。
