10月15日，国家发展改革委等部门印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027 年）》（以下简称“《行动方案》”），为电动汽车充电设施建设按下加速键。预计到2027年年底，全国将建成2800万个充电设施，高速公路服务区（含停车区）将新增改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪。

　　2027年年底前建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车的充电需求。

　　在高速公路服务区（含停车区）新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪，除高寒高海拔地区外，所有服务区都将具备充电能力，彻底解决城际出行充电焦虑。

　　将充电设施接入需求纳入配电网规划，老旧小区、乡镇聚集区等重点区域升级电网。

　　新建居住区固定车位全部配备充电设施或预留配备空间，既有小区因地制宜增设私人充电桩。

　　电动汽车充电越来越方便，却有不少车主纠结于一个问题：充电时，究竟是充到80%为宜，还是充到100%更好。

　　特性：怕寒，温度处于0℃以下时，性能会大打折扣，但可以耐受600—800℃高温。

　　日常将电动汽车电量保持在20%—80%。若需要长时间停放，建议充至50%—70%，以保持电池活性。

　　长期充满不拔充电枪会加速电池老化，在夏季高温天气中，还可能导致电池过热，进而引发火灾。建议车主优先选择具有充满自停功能的智能充电桩，或者通过定闹钟的方式提醒自己在充凯发国际娱乐官网入口网址电完成后及时拔充电枪。

　　快充、超充方式虽能给电动汽车快速“补能”，但这类充电方式功率大、电流强，频繁使用会加剧电池电芯的极化反应，大幅缩短电池使用寿命。从保护电池的角度出发，建议车主日常优先使用220V慢充。若确需快充，1周的充电次数最好控制在3次以内。

　　随着充电设施“三年倍增”计划的推进，电动汽车充电将越来越便捷，但若想电池“健康长寿”，车主仍需要科学养护，注意这几点：

　　1.根据电池类型选择充电比例，三元聚合物锂电池汽车尽量避免满充，磷酸铁锂电池汽车长期停放时注意保持电量。

　　电动汽车的安全使用离不开基础设施的升级和科学用车知识的普及。政策为我们铺就了充电“高速路”，我们也得摸清电池的“脾气”，科学充电，这样才能让电动汽车出行既高效又安全。