，现有非机动车停车点、充电点已不能满足居民停车充电需求，电动自行车停放充电成了一个“老大难”；因充电导致的一些安全事故，让大家对电动自行车安全问题特别关注。上下学高峰期存在停车难、通行难问题，也让家长和市民头疼。对此，代表委员们有哪些建议呢？

　　在日常生活中，电动自行车是使用最广泛、最频繁的交通工具之一，但近年来，因电动自行车乱停乱放、飞线充电、入户充电等行为，造成的火灾事故也屡屡发生。据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，较2022年上升了17.4%。有不少火灾还造成了群死群伤的重大安全事故，荆州市政协委员肖波十分关注电动自行车停放充电安全问题。

　　荆州市政协委员、荆州市消防救援支队政委肖波：提出《规范电动自行车停放充电的建议》，希望推广落实电动自行车以旧换新政策，加快充电设施建设，推动降低充电费用，构建电动自行车生产、销售、使用、停放、充电、回收全链条的监管体系。通过加强教育引导，让大家购买正规厂家生产的电动自行车，让充电设施用起来，从源头上减少电动自行车进楼入户和飞线充电的风险隐患，做到既符合安全需要，又能满足民生需求。

　　当前，全市电动自行车登记上牌27万余辆，集中充电端口5.6万余个，配建比为5∶1（平均每5辆车配1个充口），距离3∶1的目标还有较大差距，需加快电动自行车充电设施建设。

　　荆州市政协委员、荆州市消防救援支队政委肖波：可以通过政府主导、引进资本、物业自主等模式，加快推进电动自行车充电设施建设。政府可依托老旧小区改造等民生工程统筹实施；鼓励有条件的企业投资电动自行车充电设施建设；物业利用现有条件，建设充电设施满足业主需求。多方合力从根本上解决“停车难、充电难”问题。

　　此外，小区、商业综合体内不合规、未达标的充电设备也是城市潜在的安全隐患，荆州市人大代表王勇建议，在全面清理整治的同时，要“拆一还一”，同步安装符合国家相关标准的充电设施，并加强对这些充电设施的监管。

　　荆州市人大代表、中国铁塔荆州市分公司总经理王勇：非法改装电池和没经过审批的换电柜藏在居民小区里面，有很多监管隐患，处于不可控状态，希望进行全面梳理和整治。

　　2024年5月，荆州市成立了由18个部门构成的电动自行车安全隐患全链条整治行动工作专班，负责统筹推进本辖区电动自行车安全隐患全链条整治工作，全面提升电动自行车生产、销售、使用、停放、充电、报废回收等各环节安全水平。自开始整治以来，抓住路面执法、停充管控、查处电动自行车交通违法5万起，清理违规占堵消防通道、入户飞线万余辆，办理制假售假、非法改装案件133起，办理违停违充案件274起，取得了一定成效。

　　荆州市电动自行车安全隐患全链条整治工作专班成员孙强龙：下一步，市整治工作专班将围绕“建、换、降”三个重点方面，年内新建充电端口至少2万个，新国标换购率不低于50%，全面实现充电电量单独计量，不得收取任何未予标明的费用。让群众“能用、够用、愿意用”，持续推进全链条整治行动，坚决遏制较大以上火灾事故发生。

　　随着机动车保有量的持续增长，“停车难”成为群众的烦心事。尤其学生上下学高峰期，停车难、通行难问题，困扰着许多家长和市民。如何破解这一难题，荆州市政协委员带来了建议。

　　荆州市政协委员、市残疾人服务中心科员周银秒：希望能够整合学校周边停车资源，错峰出行。大型的停车场、企业及事业单位，将停车位统一归纳，用于学生上下学的错峰出行；新建一些线上或线下停车场，给学生家长提供车位，来帮助缓解学校周边停车难。

　　1、凡本网注明“来源：荆州新闻凯发国际娱乐官网入口网址网、荆州广播电视台”的所有作品，版权均属于荆州新闻网，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

　　2、已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明来源：荆州新闻网。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。