您在港北区第六届人民代表大会第六次会议上提出的“关于加大电动汽车充电桩安装和管理的建议”
近年来，港北区积极开展新能源汽车推广应用工作，加快新能源汽车充电基础设施建设，推动充电设施乡镇全覆盖、综合能源充电站全面布局，解决新能源汽车下乡的“里程焦虑”，让绿色出行畅通无阻。一、推动充电基础设施合理布局、均衡服务。一是进一步推动充电基础设施进居民住宅小区。贯彻落实《贵港市发展和改革委员会关于印发《贵港市新能源汽车推广应用提升行动任务分工清单（2024—2025年）》的通知》（贵发改工高〔2024〕489号）文件要求，在居住区积极推广以智能有序慢充为主、应急快充为辅的充电基础设施，新建居住区固定车位100％建设充电基础设施或预留建设安装条件。结合居民意愿，鼓励住房城乡建设部门在城镇老旧小区改造中推进充电基础设施建设。聚焦新能源汽车较多、有车无停车位、无私人充电桩的既有居住区开展一批“统建统服”试点，支持充电运营企业为居住区统一提供充电基础设施建设、运营、维护等服务。二是大力推动“三中心”充电基础设施建设。按照大型商超、商务楼宇、宾馆等商业中心按不低于停车位20％比例，展馆、体育场馆、游客集散中心、4A级及以上景区等休闲中心按不低于停车位20％比例，新建园区等工业中心以及医院按不低于停车位20％比例配置充电基础设施或预留建设安装条件。2019年10月至2024年期间，港北区在居民小区、公路沿线、产业园区、物流运输、旅游景点、中心城区等充电基础设施需求大的区域开展布点建设服务，共建设新能源充电基础设施1277个。2025年1-5月，建成公共充电桩133个（枪头数），建设地址分别在体育馆、加油站、园区、住宅小区等，主要以直流充电桩为主，可满足周边群众充电需求，超额完成贵港市下达任务数100个（枪头数）。
二、探索私桩共享平台模式。建议提出“探索私桩共享平台，给与共享时段电费补贴，鼓励小区私家车位试点分段管理，日间开放私家车位作为公共充电位。”，经调研论证，目前实现难度大，无试点可参考，私桩业主是否可以达成共识是重点考量之一，暂时无法实现。下一步将积极探索创新模式，尽量提升私桩使用效率。
三、加强充电基础设施运维管理。2020年国家市场监管总局已将充电桩纳入《强制管理的计量器具目录》，要求自2023年1月1日起执行强制检定。贵港市公用充电桩2024年10月以来，贵港市公共检验检测中心已对贵港市公共充电桩600多台进行检定，确保在用的充电桩量值准确可靠，让广大消费者用上“放心桩”，切实保障广大消费者的合法权益。新建的充电基础设施均配有灭火器和漏电保护系统，充电桩维护都能得到有力保障。同时，港北区加强对城市道路路外公共泊位的规划和管理，充分利用城市道路路外公共泊位建设充电桩，引导油车与电动汽车分区停放，并将“油车占位”行为治理纳入城市管理范围。
四、加大政策支持保障。目前自治区电动汽车充电设施监测服务平台正在进行系统升级，升级完成后，“八桂充”平台将进一步提高服务监管能力，满足实时监测、数据共享的技术要求，为充电设施有关财政补贴提供数据支撑。新能源汽车推广应用三年行动财政补贴已结束，目前暂无最新补贴政策，以自治区文件为准。
下一步，港北区发展和改革局将深入贯彻上级关于加快新能源汽车发展、加快推进新型基础设施建设的要求，进一步提升港北区新能源汽车推广应用规模和服务水平，不断完善新能源汽车配套基础设施建设。
