“超充”是2024年充电站行业的主题之一。自2023以来，超充建设不断提速，同时有关部门也发布了多项电动汽车超级充电桩的相关发展规划，为推进我国新能源产业高质量发展做出了引导。

　　作为配套产业，我国新能源汽车充电政策的发展与新能源汽车的发展密不可分。2012年国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》，确定了“以换电为主，插充电为辅，集中充电，统一配电”的运营模式，开启了新能源充电站发展的核心阶段。随着资本的不断涌入，充电站标准不统一的短板逐渐显现，2015年《国家标准化体系建设发展规划(2016-2020年)》发布，规范管理充电站发展。2019年以来，充电桩相关政策数量不断增多，布局不断加速。2024年《交通运输大规模设备更新行动方案》提出科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加氢站等建设，超充站迎来利好。

　　自2012年以来，国务院、发改委、国家能源局等多部门陆续印发了支持、规范新能源汽车充电、超充的发展政策，政策性质以支持类为主。截至2024年6月我国超充行业重点政策如下：

　　2022年1月，国务院印发《关于进一步构建高质量电基础设施体系的指导意见》，要求构建高质量充电基础设施体系，更好支撑新能源汽车产业发展。其中充电站相关规划目标如下：

　　2024年6月，交通运输部等十三部门印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，提出实施城市公交车电动化替代、老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、老旧机车淘汰更新、邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造、标准提升七大行动，提出探索超充站、换电站、加氢站等建设，超充站迎来利好。

　　近年来，广州、福州、武汉、深圳等多个重点城市提出了具体的超充站建设规划。如广州提出建设“超充之都”，深圳建设“超充之城”、武汉着力加快超充站建设等，同时多地也加入布局“超充城市”的行列。

　　截至2024年6月，广州、重庆、深圳、武汉、福州等地明确提出超充站建设目标。重庆市计划到2025年建成超充站2000座以上;广州计划到2024年建成超充站1000座;深圳计划到2035年建成超充站2000座。各省市超充建设规划如下：

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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